第22章
公用事业股平均指数的走势比铁路股平均指数的强，甚至强于
工业股平均指数。在下一个牛市．这批股票将带领大盘上扬。公用事业股平均指数只有在跌
破
3l.点时．才会继续走低。
1949年
8月对于平均指数的转势来说非常重要，如果那时它能突破头部，并表现出向
上的趋势，那么它可能会一直涨到
1950年的春天。
巴伦航空运输股平均指数
这批股票绝对会成为未来的领涨股，而且为了长期投资，你有必要研究这之中的每一家
公司。回顾航空运输股平均指数非常重要，它能告诉你航空公司未来的表现。
1937年
1月，最高点
27.点。1938年
3月，最低点
7.点。
1940年
4月，最高点
34.点。1942年
4月，最低点
13.点。
1943年
7月，最高点
43.点，1943年
12月，最低点
32.点。
指数
1943年
12月正好处在
1940年
4月的最高点之下说明它处于强势，所以一轮快速
的上扬行情随之出现。
1945年
12月，最高点
9l.点。1947年
1月，最低点
37.点。
1947年
4月，最高点
46.点。1947年
12月，最低点
30点。
这比
1943年
12月的最低点低，说明以后的指数可高可低。
1948年
4月，最高点
39.点。1948年
11月，最低点
25.点。
1949年
3月，最低点
25.点。1949年
6月，最低点
32．09点。
指数站在了
1948年
11月的最低点之上，说明市场处于强势，一波反弹随之出现。
看看航空运输股平均指数的底部在过去的几年里逐步抬高很有意思。
1938年，最低点
7.点，1942年，最低点
13.点，1948年，最低点
25.点，而到了撰写
本文时的
1949年
6月，最低点是
32．09点，指数在过去的几年中不断进步，或底部逐渐抬
高，这是今后指数走高的信号。笔者认为，航空公司的股票将在下一个牛市中领涨。在这之
中，我最看好的领涨股是美国航空公司(American Airline)、泛美航空公司(Pan American
Airways)、西北航空公司(Northwestern Airways)、东方航空公司(Eastern Airlines)和大陆运输
公司(Transcontinental)以及西方航空公司(western Airlines)。如果我必须选择两家我认为最好
的公司，那么我会选择东方航空公司和泛美航空公司。这些公司历来管理优秀，盈利状况良
好，因此将是未来的领涨股。我认为，在不久的将来，会出现一场大航空公司与弱小的航空
公司间的兼并，而且最终出现三至四家控制全美国的大航空公司。如果兼并出现，航空公司
的收益必将上升，所以它们将迅速成长起来，而那些买进航空公司股票并持有的人必将从他
们的投资中获利甚丰。
小盘股
在过去的几年中，当牛市出现时，流通盘小的股票往往涨幅惊人，远远超过那些流通盘
大的股票。支配小盘股的供需要求的资金量相对较少，因此，当它们的供给减少时，不需要
太大购买力，就可以推动股价上扬。
乐趣制造公司
乐趣制造公司
(Joy Manufacturing Company)是一家古老而殷实的商号。它的管理优良而
且未被市场高估。1949年，它的盈利大增，而且盈利前景极佳。这家流通股小于
100万股
而且盈利如此可观的公司，在牛市中可能大幅上扬。我们在此回顾一下它的历史走势：
1941年
9月，最高价
14美元。
1942年
8月，最低价
7.美元。
1943年
6月和
7月，最高价
12.美元。
1943年
12月，最低价
9.美元。
1945年
5月，最高价
30.美元。
1945年
8月，最低价
22.美元。
1946年
4月，最高价
34美元。10月，最低价
18.美元。
1947年
l0月．最高价
40.美元。这是当时的天价。这个远高于
1946年的最高价的价格
应该使这只股票处于强势。
1948年
2月，最低价
3l.美元。仍然在
1945年
5月的最低价之上。
1948年
6月，最高价
43.美元。这是个比
1947年
10月的最高价高
3点的新高。
1948年
9日，最低价
30.美元，股价在
1945年
5月的同样价位上获得了支撑，而且比
1948年
2月的最低价低
l点。
1949年
3月，最高价
40美元。正好比
1947年的最高价低。
1949年
6月，最低价
31.美元。这与
1948年
2月的价位相同，而且比
1948年
11月的
最低价高
1点。只要这只股票站在了
30.美元之上，它就可以继续上扬。突破
36.美元说
明它的走势更强，而且在任何时候，它报收在
40.美元之上就意味着高得多的目标位，可
能高于
43或
43.美元。你应当买这样的股票，并设置止烛单限制风险。当趋势反转向上时，
你可能获利其丰。
第十二章看涨期权、看跌期权、认股权和权证
看涨期权
许多人并不知道什么是看跌期权(Put)，什么是看涨期权(Call)，以及如何买进和卖出期
权。看涨期权是在
30天、60 天、90天或
180天内，以某个固定价格买人某种股票的权利。
根据股票的价格和市场情况，你将支付
140美元至
250美元作为权酬(Premium)。你在看涨
期权上损失的最大限度是你支付的权酬，这在从你买进的那天起至期权到期日都是如此。例
如，假定你买入了美国钢铁公司(United States Steel)的执行价格是
22美元的
6个月到期的看
涨期权，并假设支付了
140美元的权酬。在
6个月内，无论美国钢铁公司如何下跌，你只可
能损失
140美元的权酬。但是，另一方面，如果美国钢铁公司在任何时候上涨至
30美元．你
就可以按
30美元卖出这只股票．你的利润将是
800美元减之期权的成本和佣金。
如果你手中有美国钢铁公司的看涨期权而且已经获利——假定股票从
22美元涨到了
26
美元，但是你认为它可能不会再涨了，那么你还可以这样做。你可以做空
50股，这能使你
获取一笔小小的利润。而如果股价继续上扬，你可以用手中的
50股多头仓位赚钱。另一方
面，假定美国钢铁公司跌到了
23美元。你判断股价已跌得很低，所以就回补
50股的空头仓
位，赚了
3个点。然而这只股票开始上涨，并在期权到期日前涨到了
30美元或更高．所以
你仍然可以获得
100股股票带来的全部利润。
另一个使用看跌期权或看涨期权的目的是为了保护投资。假定你是美国钢铁公司股票的
多头，而此时股价大约是
22美元。你认为在今后几个月内，它会跌至
16美元或
15美元，
因此你要保护你的投资。所以你买入了看跌期权，并支付了
140美元的权酬，与此同时，美
国钢铁公司的股价跌到了
16美元，而你在股票多头仓位上的损失仅仅是权酬。同时，你可
以买进股票，这就仍然可以拥有你的股票多头头寸，而成本却降低了。
看跌期权
—份看跌期权是指你可以在期权的生存期内，以固定价格交割或卖出
100股或更多股票
的权利，而无论期权的生存期是
30天、60天、90天还是
6个月。假定克莱斯勒(Chrysler)
的股票是
50美元，而你认为它还会跌，因此你买入执行价是
50美元的看跌期权，有效期为
6个月。为此，你可能要支付
187．50美元至
200．00美元的权酬。这也是你可能损失的全
部。