第656章
上级显然想将再一次与美国真刀真枪对抗的风险，降到最低，那样对两国关系的伤害显然太大。目前双方已经就返还美国飞行员以及部分飞机残骸的事宜进行了磋商，为了顾及美国人的面子，以上事实都没有公之于众。
如果上一次的猛击都无法让美国人知难而退，如何才能做到不战而屈人之兵？他们手上或许还有一张b2的牌，那么中国手上又有什么新牌？出动歼10或者苏35显然不可能起到任何的威慑作用，即使在萨米的指挥下，这些战机可以对抗4代机，但是其交换比也并不好看。他苦思良久，最后将本已删除的最后几段文字，又重新加在了报告内。
新德里以东的巴雷利机场上，莫希特上士爬上一架巨大的苏30mkm战机，做最后的检查，虽然联队上下因为各种不知道真假的前线失败的传闻，以及屡屡飞到头上，十分真切巡航导弹而搞得人心惶惶，但是上士对于的工作还是一丝不苟，这场战争或许已经无可救药，但是他决心将自己能做的都做好。
围绕战机检查导弹的二等兵卢佳尼还是老样子，在工作时候开着一台收音机，目前第13联队纪律松弛，已经没有人真的想管这些严重违纪的事情了。
“上士你听，他们说中国人打到昌迪加尔了，”二等兵停下手上活儿说道，“你听，斯潘加将军损失惨重，他的部队正在被分割包围，一些传闻表明，斯潘加上将丢下军队，独自坐直升机逃到的新德里，不久他将难逃梅内亚姆一样的厄运？”
“不可能，你听的哪里的电台？”
“自由印度之声的兰诺拉中尉说的。他说，在印度，这些当官的都是一个德行，平时作威作福，打仗时，丢下小兵逃走。”卢加尼正色道，上士不记得他在工作时，有过这么严肃的嘴脸。
“你这个蠢货，什么自由印度之声，只是一群可耻的叛徒，这样的鬼话你也相信？你真是蠢到无可救药了。”
上士说着话跳下飞机，来抢收音机。
“我觉得他们说的很有道理的，印度穷人要掌握自己的命运，不能让新德里的老爷们继续骑在脖子上了，他们才是真正的骗子。你这个不开窍的老顽固。”
“见鬼，你被**洗脑了，已经变成了危险分子，我要报告联队长。”
“你去好了，联队长三天没露面了，说不定已经逃到美国去了，这场战争我们输定了。”
“住嘴，不许散步失败主义。我要立即报告戈亚中校，有你好看的。”
几百米外，刚刚正式升任老鹰中队中队长的戈亚中校正在等待起飞时机，他愁眉不展地盯着墙上的地图，距离这里250公里的地方，陆军正在奋战，在全然没有空军掩护的情况下。这样的作战，失败在所难免。
与手下那些没有消息来源，只能瞎猜的家伙不同，他知道今天凌晨时分，昌迪加尔机场已经易手，这是一个关键的时刻，意味着新德里北大门的陷落。即使空军只剩下最后几架飞机，也绝不能坐视不理，如果国家覆亡，残余的战斗机和空军人员就没有继续存在的意义了。
639国家命运
国家意志现在老鹰中队只有2个选项，利用长航程绕过敌人防空圈，在山区掩护下偷袭拉达克上来往的对方运输机，当然这样做即使能得手，也只能减慢敌人的运输速度而已；第二个办法则是强行突入机场上空，用集束炸弹将机场彻底破坏，如果可能的话，将那里的工程设备和堆放的设施也一并消灭，理论上这是一个断根的办法，但是从中国人修复机场的速度和准备工作看，他们可能投入的防空力量绝对会十分的严密，现在中国空军投入防卫的规模是雷达可以看到的，外加电子侦察机还发现了昌迪加尔附近，至少三种防空导弹组成的远近有序的严密防卫，即使全印度残余的空军发起一次联合打击，都未必能靠近这座机场。
4天前，老鹰中队的莫辛上校找路子调到南方第29预备役联队后，代佬队长戈亚已经完全挑起了老鹰中队的担子，他身边都是一些经验不足的年轻人，已经没有可以深入讨论战术的家伙了。莫辛去的29联队只是名义上的战术空军，实际上，那里只有几架教练机，所以不会有真正的作战任务。
早上，戈亚自作主张，将空军参谋部下达的，不顾一切袭击昌迪加尔机场的命令给否决了，他希望上级能下达一个稍微脑筋正常一点的命令，而不是让印度最后的精锐部队自己送死。中午时分新的命令下达，原来不切实际的命令取消，改为自行选择战机，在北方山区拦截中国运输机。队友尚有6架战机可以升空的老鹰中队而言，这只是一个稍微简单一些的任务罢了，清理上中国人能将远程火箭炮部署到那里，应该也会有防空导弹部队躲藏在周围，好在那里高山很多，在多数时候，弱势的空军总是不排斥这些，可能用来抵消敌人数量优势的地理屏障的，；这些山也为戈亚制定计划提供不少扬长避短的选项。
老鹰中队目前的阵容非常不整齐，战斗力很不乐观，4个月前，他亲自终结了巴基斯坦战隼中队的神话，将他们全数消灭，现在看起来，老鹰能有可能继巴基斯坦空军的后尘，被更加强大的中国空军扫进历史。
中队长看了看表，时间已经到了，他和其他飞行员一起走出值班室，与往日不同，这一路没有人想说话。跑道尽头挺着孤零零的6架战斗机，13联队其余的飞机，都转移到中国导弹不常攻击的机场去了，现在能投入作战的也就是这6架苏30mkm，他们将要担负国防部的重任，去进行一次希望渺茫的，截断敌人补给线的任务。
中校走到自己的飞机前面，地勤人员站成一排向他们敬礼，中校与这些家伙一一握手，最后轮到与他感情最深的莫希特上士时，上士气呼呼地表示要报告一件大事，关于中队里某些人收听**电台的叛国问题。戈亚笑着说，这件事不急，可以等他回来再行处理。
12名飞行员爬进各自的战机，在机场上等待命令，印度雷达无法看到喜马拉雅山那边中国运输机的调动，自然也看不到护航规模，但是还可以看到从昌迪加尔机场起飞的运输机的动作，这些返航的运输机将在30分钟内飞出地空导弹的保护（至少空军参谋部是这么认为的），而这个时候苏30可赶上去偷袭一次，要是撞上从北面飞来的其他运输机，还可以扩大一下战果，如果能击落5到10架大型运输机，则敌人的运输线必然会停顿下来，中国人必然会重行思考这条航线的可能性，本质上将与摧毁跑道的效果一样，这是空军参谋部某人的想法。
从情报看，中国空军的运输机队正越来越大胆地利用拉达克地区新的航线；卫星照片上，随时都可以数道400辆卡车云集在昌迪加尔机场附近，等待装卸辎重，大部分卡车看上去都无事可做，不过情报分析人员从中也可以看出，这是因为他们自信空运规模会在短时间内成倍增加。
即使下面喜马偕尔邦山沟里的梅内亚姆的陆军还未被肃清，而从旁遮普入侵的中**队至今还远没有与阿克赛钦南下的中**队打通，但是中**队越过地理屏障的垂直作战的模式是一次比一次大胆了，这种作战方式在阿萨姆被证实切实可行，至少对于后知后觉的印度军队而言，这种方式是可怕而又无解的。
“老鹰队长，昌迪加尔那架c17滑到跑道上了，可能马上就要起飞，你们现在可以起飞进行拦截了。”
指挥所里有人说道，昌迪加尔城里的战斗仍然在进行，以至于一些步兵可以看到城东机场上中国飞机的调动，这对截击作战当然是有利的。
这架c17必须被干掉，基于两个理由，其一是其运载能力；其二关乎印度空军的尊严，因为这架飞机原来属于印度空军，在提斯普尔机场降落时，因为前轮故障被认为无法修复，而草率抛弃了，甚至连破坏都懒得做，结果中国人占领提斯普尔后，三下五除二就将它修好了，随后中国人陆军又在旁遮普缴获了第二架因为故障而被抛弃的同类型飞机，这次修复得更快，他们甚至专门成立了一支由c17组成的部队。
现在c17成为了对印度最大的威胁（印度人自欺欺人地认为，中国没有其他可以运输50吨以上坦克的运输机）。
6架战机从巴雷利依次起飞后，没有直接飞向东面，而是小心避开西面战场的雷达，悄悄向北飞行，差不多循着中国巡航导弹穿越北阿坎德省的路线反着飞，中国导弹总是借助绵延的群山躲避印度雷达，偷袭新德里周边军事基地，所以反其道尔行显然是有效的，戈亚没有过多考虑指挥部务必击落c17的命令，他觉得要在缺乏预警机指挥、协调能力的条件下，指定袭击目标，无异于痴人说梦。他需要考虑的是，如何安全地靠近伏击区，然后视情况发射几轮导弹后撤。敌人既然开辟了这条航线，不会没有防御措施的。
飞机在阿克赛钦前沿贴着山向北转弯，侥幸没有被阿克赛钦的雷达发现，期间地面报告那架c17起飞了，果然消失在正北方向。
戈亚打开雷达，监视远300公里外拉达克上空的敌人航线，由于高度太低，暂时看不太清楚。他猜测中国应该会派出远程战斗机来掩护运输机，那些灵巧难缠的歼10倒是未必会出现，那些歼11可以比苏30mkm更快地占据高度优势，不过可以利用僚机引开注意力，那么最大的变数还是敌人在这里潜藏的防空武器。