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岳山平时去给文科班的学生讲讲课，去理科四大学科提建议帮助他们完善理论体系。
偶尔也会隔空指点一下黄鹤书院的学风建设问题，免得他们跑偏了。
当然了，他主要的功夫还是放在了蒸汽机的研究上，这才是改变时代的大杀器。
事实证明田顺谷虽然是个人才，但不是那种能引领时代的天才人物，脑筋太死了。
让他改造蒸汽机，他研究来研究去最终也只搞出了一台‘迷你机’的放大版。
这么做倒也不是不行，问题是三个结构完全分开，占用的空间太大了。用这种方法造火车，光车头都能有二三十米长。
岳山不得不亲自出手，告诉他们可以把水箱拍扁拉长放在气缸和传动轮的上面。这样不是可以节约最少三分之一的空间吗？
田顺谷等人做出一副恍然大悟的样子，惊讶道：原来还可以这样，越长你真是太聪明了。
岳山很喜欢听人拍马屁，可这个马屁却让他一点成就感都没有。
所幸，他们还没有笨到无药可救，岳山的这个提示就好像打开了他们的脑回路，接连不断想出了好几个不错的主意。
用了两个多月，他们终于造出了一台和后世拖拉机差不多大小的蒸汽机。
用这个蒸汽机带动石磨，转速比十头驴拉的都快，让众人欢呼不已。
然而他们并没有高兴多久，只运行了两个多小时这台蒸汽机就散架了。
岳山检查了一下，发现问题的起因很简单但解决起来很麻烦。
起因是，这台蒸汽机完全是拼装起来的，需要固定的地方用的都是铁丝什么的，能运行两个多小时已经出乎意料了。
解决的办法也很简单，螺丝。
麻烦就麻烦在，需要重新设计一套螺丝标准和相关的工具。
难怪有人说，想发展功业基础才是最重要的，现在他体会到了。
说到这里再次感谢太祖他老人家，要不是从他那里学到了高炉炼钢的方法，岳山就没有办法炼出优质的钢铁，没有合适的钢铁就算他知道蒸汽机结构也不可能造的出来。
其实随便做一些螺丝也能迁就过去，但岳山并没有这样做。今天他们走的每一步都会直接影响到未来的发展，制定一套螺丝标准能为将来避免许多麻烦。
所以他又花费了大半个月的时间带着人一起制定出了螺丝标准，然后又搞出了各种工具。
有了螺丝蒸汽机的拼装的问题总算解决，这次的试验机运转了整整七八个小时才出问题。
出问题的地方在于密封。
岳山用的是牛皮胶一类的东西做的密封，一般的接口还没什么，气缸、输气管道、锅炉等高温的部位很快就出了问题。
牛皮胶不耐高温啊，要么被烤化要么被烤干裂开，起不到密封的作用。
一帮人又用各种东西做密封，都没用。有人甚至想出用绳子当密封材料的点子，结果自然是失败的。
就在所有人都没办法的情况下，队伍里一名叫郭朝水的学生突然说道：“黄铜就挺软的，要不我们试试用它吧。”
众人都觉得他在瞎扯，铜在软那也是金属，怎么当密封材料？就没理他，就连岳山都觉得不靠谱。
然而他自己却不死心，一个人测量裁剪了铜垫片安装到机器上。然后一个让所有人都惊讶又羞愧的事情出现了，机器运转了一天一夜都没有漏气。
铁一般的事实让人不得不相信，铜真的能当密封垫。
这时岳山也隐约记起，他小时候家里的拖拉机气缸用的密封垫好像就是铜的，只是很快就改成了黑色的知道什么材料的。
因为年代久远他都忘记这回事儿了，直到现在才隐约想起。
然后所有人都给他道歉，岳山亲自对他进行表彰，说他是大功臣这件事情一定要写到校史上。
把郭朝水激动的都要哭出来了。
解决了密封问题，蒸汽机才算彻底成型，接下来就是各种测试。
比如不停机极限测试，看看它能运转多长时间。
不过在测试的时候大家也没闲着，又打造了一台全新的蒸汽机。这次制作的时候就非常讲究了，各道程序都力求完美……
目的是制定标准流程，就算不懂的人也能按照这套流程复制出来。
极限测试进行了一周又出了新问题，活塞磨损严重。
一开始岳山还以为是钢材的问题，仔细观察之后发现是润滑问题。
没有专用润滑油的情况下，他们添加的是菜籽油。连续运转情况下菜籽油早就被消耗光了，活塞和气缸生磨硬擦没多久就损坏了。
这个问题就难以解决了，上哪弄润滑油去？最后只能折中，预留一个加油的端口，每隔一两天停机加一次油。
这样一来问题确实得到了缓解，至于合适的润滑油，后面在想办法解决吧。
这次蒸汽机整整运转了大半个月都没出问题。前后算起来这台试验机已经运转了个把月了，质量应该没什么问题了。
所以岳山决定进行第二部试验，弄一辆蒸汽汽车看看。
(.)文唐
第702章 汽车和李承乾回京
岳山要造的不是前世那种内燃机汽车，而是蒸汽机车。一个底盘加四个轮子，上面放个蒸汽机，能让车跑起来就可以。
这么快就造车并不是多好的决定，什么可以说有点拔苗助长的意思。甚至造船都要比造车更划算。
岳山这么做的目的就是想通过这辆车，让大唐的精英更直观的认识到蒸汽机的重要性，然后把紧缺的钢铁划拨一部分出来建造蒸汽机和相关配套产品。
在很长一段时间内钢铁产量被视为工业实力的标准，不是没有道理的。
这几年大唐新开了许多铁矿，钢铁产量也不能说不多，甚至可以说独步全球。
然而国家实在太庞大了人口也多，需要钢铁的地方更多。平均下来连人手一把铁刀都做不到，很多百姓厨房里用的还是铜制的匕首，连造火炮的钢铁都是牙缝里挤出来的。
而蒸汽机就是个大铁疙瘩，如果修铁轨需要的钢铁更是恐怖，没有朝廷的支持岳山再有钱也没用。
计划是好的，真正去造的时候才发现难度比自己想象的还要大。
遇到的第一个难题就是轴承的问题，古代的车轮上是没有轴承的。就是中间掏个洞把轴放进去。
这样对动力的损耗特别大，轴也容易坏。车辆远行必须要带许多备用的轴，随时可以更换。
马车人力车这样还没问题，蒸汽机车或者火车肯定是不行的。想一想，一辆火车跑着跑着轴断了，那场面……
所以先造轴承。
造轴承必须要钢珠，还必须是一般大小的圆球形钢珠。
这就超出岳山的能力范围了，而且他也无法想象在这一切靠手工的时代如何造出统一规格的钢珠。
然而事实告诉他，古人自有古人的办法。当他把自己的想法告诉其他人的时候，马上就有人提出了解决办法。
铸造。
他们没有办法造出合格的铁球，但能雕刻出符合标准的木球。然后用这个木球为标准制作模具，有了模具就能造出一般大小的钢珠。
岳山马上找来几个手艺高超的木匠和铁匠，果然浇铸出了统一规格的钢珠，就算有细微差别也可以人工打磨缩小差异。
这让他再次感慨，不能小看手工高手啊。
这也让他想起了前世网上经常流传的一个传闻，某些先进机械最高端的最精密的部件都是超级工匠用手打磨出来，机器的精度都达不到这么高。
有了钢珠轴承套就好解决了，很快就把轴承给造了出来。
有了轴承，改进车轮就变得非常简单……没几天一个车底盘就造了出来，而且还是前两个车轮能转向的那种。
又花了几天把蒸汽机安装到车地盘上，一辆很奇怪的蒸汽机车就成型了。
这辆车非常简陋，连外壳都没有，刹车什么的一概不存在，就是四个轮子上面放一台蒸汽机，大小和前世的小型推土机差不多。