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清朝大历史

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第38章 嘉庆道光:守文 (10)

书籍名:《清朝大历史》    作者:孟森


  齐彦槐有《海运南漕议》,谓:“驳海运之说者三:一曰洋氛方警,适滋盗粮。二曰重洋深阻,漂没不时。三曰粮艘须别造,柁水须另招,事非旦夕,费更不赀。然三者皆无虑。出吴淞迤南多矶岛,水深澜巨,非鸟船不行;迤北多碛,水浅礁硬,非沙船不行。鸟船必吃水丈余,沙船大者才吃水四五尺。洋氛在闽、粤,皆坐鸟船,不能越吴淞以北也。不足虑者一。沙船聚上海,约三千五六百号,大者载官斛三千石,小者千五六百石。船主皆崇明、通州、海门、南汇、宝山、上海土著富民。一船须银七八千两,一主多者有船四五十号,名曰船商。自康熙二十四年开海禁,关东豆麦至上海年千余万石。布、茶各南货至山东、直隶、关东者,亦由沙船载而北行。沙船有会馆,立董事以总之,问其每岁漂没数,不过百之一。今南粮由运河每年失风,殆数倍于此。上海人视江宁、清江为远路,而关东则每岁四五至,殊不介意,水线风信,熟如指掌。关东、天津之信,由海船寄者至无虚日。此不得以元、明之事为说也。不足虑者二。秦、汉、唐漕粟入关,未言官艘,唯《刘晏传》有官漕之说,谅亦杂雇民船。国家除南粮外,百货采办,皆官与民为市,且间岁有采买米粮以民船运通之事。山东、江南拨船,皆由雇备。

  雇船未尝非政体,何必官艘?沙船以北行为放空,南行为正载。凡客商在关东立庄者,上海皆有店,有保载牙人,在上海店内写载,先给水脚,合官斛每石不过三百余文。船中主事者名耆老,持行票店信放至关东装货,并无客伙押载,从不闻有欺骗。又沙船顺带南货,不能满载,皆在吴淞口挖草泥压船。今若于冬底传集船商,明白晓谕,无论其船赴天津,赴关东,皆先载南粮至七分,其余准带南货。至天津卸于拨船,每南粮一石,给水脚银五钱,上载时每石加耗米三升,卸载时以九五折收,合计南粮三百五十万石,不过费水脚一百七八十万两,曾不及漕项十之三四。陆续开行,二月初,江、浙之粮即定可抵淀,往返三次,全漕入仓矣。船商以放空之船,反得重价,而官费之省者无数,又使州县不得以免费、津贴、旗柁名目,借词浮勒,一举而众善备。先期咨会浙江提镇哨招宝、陈钱,江南提镇哨大、小洋山,会于马迹,山东镇臣哨成山十岛,会于鹰游门,以资弹压护送。而淀津有拨船数千号,足敷过载。由淀、津抵通二百里,无粮艘阻滞,挽行顺速。唯装卸及发水脚,若任吏胥克扣需索,则船商或畏怯不前。悉心端意,了此一节,亦非难事。至行之有效,然后筹裁撤粮艘,安插柁水,清查屯田,皆有条理可循矣。”

  彦槐在嘉庆季年上此议于苏抚,苏抚召与诘驳,终以不必改章为言,寝其事。至陶澍抚苏而办海运,世以盐、漕两大改革推澍,澍亦善用通人议也。当道光四年,南河黄水骤涨,高堰漫口,自高邮、宝应至清江浦,河道浅阻,输挽维艰。吏部尚书文孚等,请引河入运,添筑闸坝,钳束盛涨,黄水挟沙,日久淤垫,为患滋深。朝廷亦知借黄济运非计,于是嘉庆间驳斥之海运议复兴。当嘉庆时,苏抚之寝彦槐议,亦承朝旨而然。盖勒保督两江,时有患运河阻滞建议海运者,勒保挈浙江大吏会奏海运十二不可行。于嘉庆十六年奉谕“海运既多窒碍,唯有谨守前人成法,将河道尽心修治。万一盈绌不齐,唯有起驳盘坝,或酌量截留,为权宜之计,断不可轻议更张”等语。明旨煌煌也。海运议再起,诏江督、漕督、苏、浙巡抚魏元煜、颜检、张师诚、黄鸣杰各就辖境情形筹议。诸臣惮更张,以窒碍难行入奏。其时前任江督孙玉庭,因渡黄艰滞,军船四十帮须盘坝接运,请帑至百二十万金。未几,因水势短绌,难于挽运,复请截留米一百万石。

  上令琦善往查,覆称:“玉庭所奏渡黄之船,有一月后尚未开行者,有淤阻御黄各坝之间者,其应行驳运军船,皆胶柱不能移动。”帝震怒,元煜、玉庭、检均得罪。协办大学士户部尚书英和建言:“暂停河运以治河,雇募海船以利运。国家承平日久,航东吴至辽海者,往来无异内地。今以商运决海运,风飓不足疑,盗贼不足虑,霉湿侵耗不足患。以商运代官运,舟不待造,丁不待募,价不待筹。至于屯军之安置,仓胥之稽察,河务之张弛,胥存乎人。矧借黄既病,盘坝亦病,不变通将何策之从?”诏仍下有漕各省大吏议,迁延半载不决。会澍由皖抚移苏,与总督琦善奏言:“海运虽属创行,海船实所熟习。折漕变价数百万,势必银涌贵而谷陡贱,恐官民交困。请以苏、松、常、镇、太四府一州之粟,全由海运,其安徽、江西、湖广,离海口较远,浙江则乍浦、宁波海口或不能停泊,或盘驳费巨,仍由河运。使布政使贺长龄亲赴海口,督同地方官招徕商船,筹议驳运兑装等事。澍又亲往雇定沙船千艘,三不像船数十,分两次装载,运米百五六十万石。

  朝命设海运总局于上海,并设局于天津,复命理藩院尚书穆彰阿会同仓场侍郎驻津,验收监兑,以杜经纪人留难需索诸弊。海道水师会哨防护,并如十余年前齐彦槐所议。六年正月,各州县驳运之米,以次抵上海受兑,分批开行,计水程四千余里,旬月抵津,一船不损。穆彰阿赴验米色,莹洁远过河运。海商运漕而北,载豆而南,两次得价,且由部发帑,收买海船耗米十余万石,其出力之商,优给顶戴,皆踊跃过望,先后共享银百余万两。不请一帑,而漕项银米,自解津应用及调剂旗丁外,尚节省银米各十余万。其海关免税不过万余,视河运又省费过倍。

  此商民具有组织能力,而国家始利用之;书生具有政治通识,而公卿能采取之,皆世运之渐变也。明年,江督蒋攸铦再请踵行,而朝议以河湖顺轨,又不许。历二十年,各省岁运额漕,逐渐短少,太仓积粟,动放无存。二十六年,诏复行海运,始为常例。至轮船通行,益无风险之说,而招商局且揽为国营公司专利,不许外国商船承运,则无复河运之事。由今思之,漕事本不成大议论,且交通既便,亦无庸议漕,而古来代有烦言,清世于道光朝作一改革,在当时为极可纪载之事实,撮述之,以见昔人知识之无法骤开,而士大夫之明通强干者,能救一时之弊,已不可谓非难能可贵矣。

  第七、鸦片战争

  道光朝兵事,六年有叛回张格尔之役,十二年有叛猺赵金龙之役,不旋踵而皆定。清廷之威信尚存,亦恃川、楚立功宿将。杨遇春、杨芳之于回,罗思举之于猺,转战迅速,而赏功必以旗籍大员居上。实则平回大帅长龄,主张割西城膏腴,封回酋而退守东四城;平猺钦差宗室禧恩攘功逃责,均暴露勋贵之无能,其事皆不足述。至鸦片一案,则为清运告终之萌芽。盖是役也,为中国科学落后之试验,为中国无世界知识之试验,为满洲勋贵无一成材之试验,二百年控制汉族之威风,扫地以尽,于清一代兴亡之关匪细也。

  三代以后,至清中叶以前,国无外交名义。“外交”二字,作罪恶之称。《礼记》所谓“为人臣者无外交,不敢贰君”。《谷梁传》所谓“大夫无境外之交,束修之馈”。至于国君,则名为天子,即无敌于天下。四征不庭,乃为王者。至力屈于敌,明明卑以事之,仍称彼来曰“款”,我往曰“抚”。此古来夷夏相对之通例。鸦片案乃引起事变之端。中国之盲于外交,应受事变之教训,则固不自量力者所必致也。政治不自量力,必使万国就臣妾之列;学问不自量力,致使国防民用皆自趋于弱与贫,而以强与富让人。苟非如此,鸦片案何由发生?即发生鸦片害人,乌即成束手屈服之交涉?故鸦片非主因,中国之政与学相形见绌,乃其主因。今先略述鸦片案之来历。

  中国自古有罂粟,词赋家皆或赏艳其花,农学家或采用其实,为济荒之用,从未有发明其为毒品者。明万历间李时珍作《本草纲目》,始有阿芙蓉一品。时珍解云:“阿芙蓉前代罕闻,近方有用者,云是罂粟花之津液也。”又引王氏《医林集要》,言是天方国种红罂粟花,不令水淹头,七八月花谢后,刺青皮取之者。作《医林集要》者为王玺,当与李时珍时代尚近。天方国用以入药,据云纪元前早已传自希腊,既而流行各国,印度尚为最后。取浆凝为干块,款客嚼食如槟榔。明末,始有苏门答腊人吸食之法。康熙中,台湾平,海禁弛,沿海居民,得南洋吸食法,精思之,遂成中国吸烟特色。流行各省,至开馆卖烟。雍正七年定兴贩鸦片罪至充军,开馆卖烟照邪教惑众律拟监候,船户地保邻佑人等杖徒;失察之地方文武及关监督严加议处,是为鸦片定罪之始。时尚未定吸食者罪名也。嘉庆十五年以后,一再饬禁。而自英吉利以公司侵占印度之后,制烟土益精。英商以贩烟为大利,始犹泊于澳门,以葡萄牙既有之埠地为卸载转贩地;既且移之黄埔,于货物中夹带私售。

  道光元年,申禁洋船至粤,先令行商具结,所进黄埔货船,并无鸦片,方准开舱。若行商容隐,查出加等治罪。开馆者绞,贩卖者充军,吸食者杖徒,法愈密矣。行商者,粤商十三家,经官立案,开设洋行,以承接外商之贩货来者。其初十三家谓之洋商,而外商则曰夷商。后订约讳言“夷”字遂称外商为洋商,洋行并废,外商得自设行栈销售。乾嘉以来不如是也。当有洋行时,外商非投行不能销货。英人设公司经理贸易,主其事者名曰大班。大班来粤,率寄寓洋行。洋行优其供应,而朘削之无所不至。初定行佣,每两货价奏抽三分,继而军需出其中,贡价出其中,又与关吏相比,课税增、规费亦增,取之十倍二十倍于前。而十三洋行为世业,悉索于外商,养尊处优,驾两淮盐商之上。今所传粤中富家刊刻丛书,若海山仙馆潘氏、粤雅堂伍氏,皆当时洋行十三家之一也。鸦片不过商品之一,其实即无烧烟案,通商既久,必有变端。一缘葡萄牙擅澳门之先占利益,二缘粤关之加重规费。葡商在澳门,筑高楼而居,其商船到者,只纳船钞,别无课税。他国之商,船泊黄埔,钞课并纳,又非投行,无寄顿销售之策。

  既销之后,又不能久寓,必回澳租赁葡人之屋,谓之住冬。葡人俨然为各国之东道主,各国皆羡之。而英人商务尤盛,印度又近,重以鸦片之销行,视中国贸易尤重,而不得如葡人之有根据,嘉庆间,一再窥澳门,葡人辄请中国援助。粤督辄宣谕不许相犯,或且绝其互市,迫令退师;其时英人不敢深抗。中国固地主,有主权。而心不能平,必欲谋一相当之地,以雪见绌于葡人之愤。此一事也。中国关征之法,应本宽大,守“讥而不征”之训,各关所定征额甚微。以粤关论,乾隆《会典》所载十八年奏销之额,广东海关五十一万五千一百八十八两,为天下额征最巨之关。其时江苏海关额征只有七万七千五百有九两。今以上海关为收数最高,年必数千万。可知通商以后,国家之受惠实多矣。昔时额征之外,或解羡余,不为常例。而士大夫往往用名刺讨关。关督爱才者,过客投一诗,以为可观,即许其满载而去。百年以前,中国国民为别一种风味。但国家并无多取之意,官吏自有婪索之能。课赋之外,加以规费,关员之外,加以行商。所领军需、贡价,未尝不为公用,而又决非正供。洋行求取于外商者多端,遂分内用外用名目。