第9章
认为这个费用太高,或是觉得这个费用并不怎么高,这一点因人而异.三原觉得并不高.
早晨一坐到位子上,首先翻开日本经济新闻.车过横滨时,所有的版面都浏览完.
接下来是看各种与经济有关的杂志.三原固定要看的杂志,光在日本发行的就有10种以上.此外,还加上像《商业周刊》等数种美国的一般经济杂志.这些杂志,在早晨的电车中到底看哪一种,要视当天的情况而定.从这些杂志、报纸中收集信息的工作,在每天的上班路上基本上能做完.
回家的路上就看一些自己的稿子、报告,或是看与写记事有关的资料.
对三原来说,上下班的电车就是他的"第二事务所".
到达青山的事务所后,与人见面之类的事较多,加上要写稿子,根本没有时间看报纸、杂志.只有在上下班电车里才是做这项工作的唯一时间.
金融和经济是个变化极快的领域.对这个领域的专家三原来说,最新的信息可以说是"生命".把信息掌握在自己手中,这对工作来说是很重要的.
"掌握信息要花金钱和劳力.世界上并没有免费的午餐.从这意义上说,没有比报纸和杂志更便宜的信息源了.所以,即使多花一点钱,也要保证看报纸、杂志的时间."
三原当年做证券人时,从新泽西州到纽约的华尔街,上班约需一个小时.从那时起,他就利用上班电车看报纸、杂志.据说当时一直有位子坐.
可惜的是,在日本的首都圈,乘电车上班要想有位子坐很难.要想确保能有看报纸的时间和场所,往往需要更多的花费.
在上班方面到底可以多花多少钱?这个问题因人的价值观和经济状况的不同而有不同的答案.
如果是为了确保自己的时间,或是为自己进行前期投资的话,特快车票和软席车票也不能说太贵.它会在以后以某种"财产"的形式回报自己.
如果每天都乘这种电车在经济上有困难的话,不妨偶尔利用一下.
在工作忙又很疲劳时,可以乘上下班的特快电车或软席电车,作为给自己的一点小小的"奖赏".
此外,在情绪紧张时,利用这种电车,可以以一种轻松的心情上班.在电车中还可以重新审视一下自己.这样一来,如果能回到本来的自我的话,则多花的那部分费用决不能算白花.
如果开始注意健康问题不妨步行上下班
在东京市的中心地区,电车站与站之间的距离较短.办公区和繁华街道尤其如此.
这意味着什么呢?光这一点,利用的人也较多.车站间的距离短,一定存在着一个超高峰期的时间带.
现代人本来就运动不足,营养过剩.如今,不管去哪儿,交通都很方便."特意步行"也许更好.
柴原浩一(49岁),在国会图书馆任管理员.从自家附近的国分寺站到四谷站,乘JR中央线约40分钟.早晨乘8点左右的满员电车到四谷站下,再到位于永田町的国会图书馆步行约20分钟.回家时又走到四谷站乘电车.
离国会图书馆最近的电车站是永田町站.一般的乘车线路是,从四谷站乘JR总武线到市谷站下车,再从市谷换乘营团地铁有乐町线到永田町站.柴原沿着这一线路走了20多年.
可是,从七、八年前开始,刚过40岁的柴原却在四谷和国会图书馆之间选择了步行.
"开始注意自己的健康了.在工作单位老是坐着,眼睛盯着计算机的显示屏.所以决心要活动活动身体.但自己又不是运动型的人,那就只好步行了."
从四谷站沿新宿大道走到半藏门,线路每天基本相同.只是在樱花盛开的季节,才出四谷站向南绕向新大谷饭店.但是,这条线路上有个叫纪尾井坡的陡坡,所以,平时一直都是沿着新宿大道走.
"开始步行的那段时间,回家时觉得很累啊.工作累了之后再走20分钟的路,实在够呛.但是,很快就习惯了.一想到是为了运动才走路的,步伐就更快了."
结果是,路上所花的时间和以前一直乘电车没什么两样.乘电车因为要花时间换车,所以从四谷站到永田町站要20分钟,同步行的时间一样.
柴原将线路的一部分用来步行,路上的时间并没有延长,而每天又进行了适度的锻炼.
"所谓走路,也并不是那么夸张地去做啊.鞋子也不是运动鞋,而是皮鞋.我讨厌特意地去那样做.只是上下班时顺便的事.已经坚持了七年啊."
现在,既有运动组织,也有活动身体的设施.但是,即使由于一时兴趣而入会,往往也不能坚持下去.而柴原的"上下班顺便"这种想法,也许是能够长期坚持下来的秘诀吧.
只有步行上下班才能亲身感受季节的变化
"开始步行时,首先体会到的是接触户外空气的那种爽快的心情.光乘电车是无法体会到这一点的啊."
工作单位在都市中心的情况下,办公地多半离电车站或地铁站很近.有的甚至刚出站就到了公司.还有人从家里到公司很少接触到"户外空气"吧.这样的话,在毫无季节感的状态下任凭岁月流逝.
柴原说:"能看到天空了啊.能看到云彩的形状,天空的颜色,还能通过风和光感受到季节的变化.而在这之前,从来没有这种感觉呀."
此外,步行还有一个意外的优点.
"换乘地铁不是经常能碰到单位里的同事吗?"
在离单位最近的车站,碰到同一单位的人的机率很高.因为是在同一个时间上班,所以这是很自然的.
"如果是同在一个办公室工作的非常熟悉的人,倒也无所谓.但如果碰到认识却没有交流过的上司,则非常尴尬吧."
有过经验的人可能知道,即使碰到不太了解的上司,也不能装作不认识.但又不能直接地去打招呼.每天早晨碰到这样一些人,总觉得心情沉重.
"如果步行上班的话,就不会有这种情况.同我一样,中途步行去上班的人虽然也有很多,但却远远少于乘地铁的人.所以基本上不会在路上碰到."
而且还有一点是,步行还能检测自己的身体.
"今天早晨步伐沉重啊.或是今天早晨走路感觉特别轻快.只要走一走,就清楚当天的身体状况."
既不多花时间,又是为了健康,还能愉快地上下班.柴原步行上下班,优点很多.
利用交通工具上下班的人,中途有没有能够步行的路段,最好要研究一下.根据线路情况和换乘关系,有时步行反而更快.上下班的路上带点步行,不仅心情上愉快,而且工作上进展可能更顺利.
若是骑自行车上下班则不会感到疲劳,体力也容易恢复
上下班的交通工具并非只有电车.
现在,如果你再一次审视一下自己的住所与工作单位的话,还能发现除电车以外的交通工具.
小仓岳人(25岁),是位于新宿一家公司的商业顾问.他到离自家最近的野方站骑自行车约10分钟,再乘西武新宿线约30分钟.从西武新宿站到公司步行约15分钟.路上约花60分钟.而且因为提前一个小时从家里出发,所以平时都是七点钟离开家.
虽然住在市中心,可路上却花那么长时间.这对于上高中和大学都没坐过电车上学的小仓来说,是件痛苦的事.
此外,因为还负责搞开发,所以整天面对着计算机,总感到运动不足.面对计算机和办公桌工作的人,虽然身体不怎么活动,可眼睛、肩膀、腰、还有大脑感觉特别累.
实际上,小仓回到家里,精神上虽感到筋疲力尽,可体力上却并不累,所以有时很难入睡.
小仓尝试着骑自行车上班,是在梅雨期中的一个晴天的早晨,当时心情特别好,他一大早从家里出发.
"因为不知道要花多长时间啊."
一只手拿着地图,有点冒险的感觉.
结果,从自己家里骑到公司,只花了25分钟.是乘电车所花时间的一半.由调节心情所开始的骑车上下班,能够坚持下来,开始骑时的季节较好也是原因之一吧.自那以后,下雨下雪或是寒冷的时候,就乘电车上下班.天气好的时候,就每天骑自行车上下班.
中野和新宿往往给人的感觉是大都会,可其中还有许多住宅区.
"避免走汽车轰鸣的大道,尽量选择走僻静的住宅区."
春天就选择有樱花行道树的马路骑,享受着季节的自然变化.
早晚骑自行车上下班,虽然会给身体带来少许疲劳,可心情愉快,能睡一个好觉.由于运动不足而每况愈下的体力又再一次得到了恢复.
骑自行车上下班的体验将使人生倍添乐趣
《骑自行车上班去吧》(浪花出版社)是TBS公司董事疋田智根据自己骑自行车上下班的体验所写的一本书.
他从自家所在的日暮里到赤坂,11公里的距离,骑了一年的自行车.并把这一年骑车的体验写成了一本书.我们可以从中体会到骑自行车上下班的"冒险"和"奇遇".
看着以前东京的街景,感觉简直就像时间在倒流似的.充分地享受了充实的上下班时间.有时还有意外的发现.而且,每当周围的人说他"瘦了"的时候,疋田总是感到骑自行车上下班似乎都是益处.
从自家到公司,到底多远的距离才能骑自行车上下班呢?据疋田说,20公里左右的距离是骑自行车上下班的范围.假如从新宿出发的话,那么三鹰市、调布市、东久留米市、甚至埼玉县的新座市都在这个范围内.
但是,上班全程都骑自行车也没有必要.从家里到离家最近的车站,如果以前乘公共汽车的话,可以改为骑自行车或步行.这一点谁都可以做到.或者骑自行车到前面一站也行.
有时也许花的时间更长一些.即使这样,重要的是能体会到精神上的解放感和健康的重要性.
骑自行车还可以在小胡同里穿行.发现有趣的事物时,也能停下来观看.用不着体会那种满员电车的痛苦.骑自行车具有挑战价值吧.
在体育俱乐部利用健身器材固然好,但是,即使一部分上班路段骑自行车或是步行,也能每天有规律地心情愉快地达到锻炼的目的.
第17节早上的心情不一样工作的结果就不同
早上的心情不一样工作的结果就不同
也许大家都有过这种想法,早晨坐到办公桌前,"今天不想干活".也并不是身体感到累,只是现在没有干活的心情.
相反,有时早晨会觉得"干活真高兴".不管什么工作都干得顺手,早晨充满了自信.
关键是心情的问题.也可以说是情绪吧.
当心情好时,不管如何麻烦的工作,亦或是再难缠的谈判对手,都会觉得有一个好的结果.因而会以积极的姿态来对待工作.
与此相反,如果机械地敲击着键盘,即使早就应该打完的资料,但由于心情不佳,效率也上不去,打出来的资料也是错误百出.
西嶋礼子(34岁),在广告制作公司从事印刷美术图案和插图的工作.她利用上下班路上的时间或旅途的时间,来实践自己所创造的"冥想法",从而以一种积极的心情跨进办公室.
从走出家门到抵达公司这段时间里,尽量使自己的精神保持积极,乃至"高涨"的状态.
冥想能给自己注入能量
西嶋开始自己的冥想法是从在电车里有座位时开始的.
在电车和公共汽车上,椅子的靠背要比家里的椅子和沙发的靠背直,所以,只要往后坐,后背就能自然地伸直.西嶋认为,正确的姿势也是冥想的第一步.
"首先,微闭双目.双手自然地放在膝上的包上."
在天气好时,感觉就像"太阳和周围的阳光在向自己的体内注入能量".
"实际上,坐在太阳能够照到的位子上,效果更好啊.而且,当自己一想到体内已充满了能量时,就会觉得自己好像已置身于一个半径一米见方的能量之球的中央."
虽然用言语来表达,只有上述这几句话.可是,西嶋精神如此集中,好像同车厢的其他乘客完全不在自己的意识里.
这种冥想法的效果奇佳.当下了电车走向公司时,情绪已调整到最佳程度.感觉没有自己做不了的工作,不管怎么棘手的订单,自己都能完成.
找到能成为"精神之源"的感觉
在天晴的日子里,很容易使人感觉到能从太阳那里获得能量.那么下雨或是夜里又如何呢?